船尾驱动vs内舷vs外舷:快速比较

船只通过各种推进系统在水中移动。驱动型术语可能很难理解——这取决于你喜欢哪种活动;甚至特定的驱动器类型也有子变体，这些子变体具有优点和缺点。

一些驱动类型适合水上运动，而另一些则适合帮助划船者在浅水中捕鱼。

目前，有5种类型的船舶驱动:舷内、舷外、舷内/舷外(船尾驱动)、v型驱动和喷气驱动。让我们更深入地了解船尾驱动与内舷与外舷之间的差异。

详细比较:内舷Vs外舷Vs船尾驱动

1.内侧

“船内”是指封闭在船体内的船舶推进系统，通常通过传动轴与推进螺钉相连。这个传动轴从传动装置到位于船外的螺旋桨。当船长转动方向盘时，船舵控制着船的方向。

在此之后，船由螺旋桨转动，推动水通过转动的舵。连接到发动机的轴转动螺旋桨后，安装在船尾或在你的船中间的船内电机。一些内装发动机使用润滑油来提高发动机性能和燃油效率。

舷内vs船尾驱动

较大的船内置发动机可以提供平稳和稳定的行驶，而船尾驱动的船在修整后提供一个。由于马达放置在船体深处，船的重心降低，稳定性得到增强。

内部利弊

1. 内板阻力小，可以让它们长时间快速滑行(非常适合滑水)。此外，它们耐磨损。内板也便于运输。
2. 不利的一面是，内舷很难安装，因为它们需要更多的空间和一根长轴来推动船。

2.外置

其中最常用的动力方法推进船只是舷外马达。

它可以作为船只的推进系统。有了这种发动机，船内部的空间就会比内置发动机大，因为它是安装在船外的，在舷窗的外面。

当空气在发动机的气缸内被压缩时，气缸内的活塞上下运动。这些活塞连接到曲轴上，曲轴安装在一个轴上，当活塞在气缸内上升和下降时，它就绕着轴旋转。

为了让你的船在水面上移动，当你的船旋转时，螺旋桨或其他装置会把水推到一边。

舷外电机可在2和4冲程品种。这两种模式过去彼此差别很大。由于技术的进步，目前二冲程和四冲程电机的可靠性、重量、速度和燃油效率都有了很大的可比性。

舷外发动机vs.舷内发动机

1. 船内发动机有时可以位于船的中心，或者，在船尾。舷外马达总是安装在船的外面。
2. 与舷外发动机相比，舷内发动机通常寿命更长。在需要维护之前，船内板可以运行大约1500小时。舷外发动机的使用寿命一般为750小时。
3. 此外，内置选项需要更少的维护(几乎一半)，尽管前期成本更高。

舷外优点和缺点

3.Sterndrive

船尾驱动器也被称为内舷/外舷，但船尾驱动器的定义设置它分开。船尾驱动与舷内或舷外发动机的主要区别在于，船尾驱动发动机包括一个系统，该系统结合了舷内和舷外系统的组件。

船尾驱动使用船内马达，有时是改装的汽车发动机，通过一个类似于船外马达的较低单元来推动船。

船尾驱动Vs舷内驱动

船尾驱动和船内发动机提供了稳定的行驶。然而，在同样马力的情况下，船尾驱动的船会比舷内驱动的船跑得快。船内发动机比船尾发动机更容易维护。

船尾驱动vs舷外驱动

1. 与舷外相比，船尾驱动可能会花费你更多的维护，但提供更多的访问船的后部。
2. 随着时间的推移，舷外发动机也需要较少的维护。此外，由于整体包装较轻，舷外发动机提供了更好的经济性。

斯特恩传动v年代．V-Drive

由于他们是令人难以置信的灵活，并保持一个清晰，畅通无阻的横梁，船尾驱动器已被广泛使用了很长一段时间。

另一方面，传统的“滑雪船”内侧被V-Drives赋予了一个转折，它也有很强的尾流运动背景，但没有阻碍驾驶舱的中置发动机。

与船尾推进器不同的是，船尾推进器在驱动螺旋桨时会损失13%的功率，而v型推进器效率更高，只损失8%的功率。

尽管如此，当考虑到所有其他因素时，船尾驱动更快，更省油。

Sterndrive的利弊

1. 船尾驱动的好处包括有较低的单位装饰可调像一个舷外电机。它有一个更大、更强大的内装发动机，比外装发动机性能更好。此外，它提供了更大的空间座椅和一个更大的后平台，因为发动机是在船尾附近。
2. 它的缺点是底部单元可能会因长时间暴露在水中而损坏。

常见问题

船尾驱动比舷内驱动好吗?

这取决于你的偏好，但如果速度对你来说很重要，那么船尾驱动会更好，而如果你想要更少的维护，那么内置引擎最适合你。

船尾推进器和舷外推进器一样吗?

船尾驱动发动机由船内和船外两种系统组成。这就是为什么船尾驱动器也被称为舷内/舷外。

结论

船尾驱动也被称为船内/船外，但有关键的区别，你必须知道。

船尾驱动系统结合了船内和船外系统的组件，它可以在相同的马力下运行得更快。内舷安装在船体深处，稳定性更好，需要的维护也更少，而外舷使用时间更长，使用的汽油也更少。

现在，你可以告诉船尾驱动vs内舷vs外舷!